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Référence Informations Produit COV Couleur OEMSpécifications
APPRET 03-49 Apprêt époxydique spatulable ou pistolable à trois composants.Cet apprêt doit être utilisé sur composite ou sur primaire époxydique. 270 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Bleu RAL5012 et gris.
AIRBUS HELICOPTERSECS 2047
SOCATA
APPRET FR1-55 Apprêt polyuréthane tri-composants en phase aqueuse utilisé pour l’aménagement commercial des cabines passagers pour aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 25 g/L (ISO 11890-1) et 50 g/L (ASTM D3960) Sandy beige, cream, stone grey, white
AIRBUSAIMS 04-08-001
ABS5650A
CML 16-046B
CML-04-BAM6
APPRET FR4-45 Apprêt polyuréthane tri-composants en phase aqueuse à séchage rapide utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques.L'apprêt FR4-45 est applicable avec le FR2-55, FR6-55, FRC et DI-TEX. 20 g/L (ISO 11890-1) et 40 g/L (ASTM D 3960) Sandy beige, cream, stone grey
AIRBUSCML 16-046
ABS5650A
AIMS 04-08-001
CML-04-BAM6
BOEINGBMS 10-83 TYPE IX
BMS 10-83 TYPE IV
BOMBARDIERDHMS C4.22
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
APPRET FRS30 Apprêt polyuréthane tri-composants en phase solvant utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM D3960) pour une dilution de 20%
AIRBUSABS5650A
AIMS 04-08-001
CML 16-046A
CML-04-BAM6
APPRET P28 Apprêt polyuréthane ponçable à trois composants, utilisé pour la préparation des surfaces composites ou métalliques.  460 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
BASE COAT F14 Finition polyuréthane mat solvantée à trois composants à séchage rapide. 480 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
SOCATA
BASE COAT F14 METALLISÉE Finition métallisée polyuréthane mat solvantée à trois composants à séchage rapide. 690 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
SOCATA
BASE COAT MONO F15 Finition polyuréthane décorative, mate, solvantée, mono-composant, à séchage rapide pour l'extérieur des aéronefs.Il est recommandé d'utiliser la Base Coat Mono F15 sur la finition F14 bi-composants de Mapaero, en respectant les temps de recouvrement préconisés. 640 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
SOCATA
FINITION A1000 Finition polyuréthane souple trois composants à forte résistance chimique, utilisée pour la décoration extérieure des avions. La finition présente une bonne résistance aux UV. 660 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Tout nuancier et contretypage
AIRBUSTNA00710028
COBHAM
SOCATA
FINITION A1000 AD Finition polyuréthane tri-composante antidérapante, solvantée et fire retardant. Produit utilisé pour la décoration intérieure des avions. 500g/L (ISO 11890-1 et ASTM D3960)
AIRBUSABS5650MC
AIMS 04-08-008 (GREY FS36044/ASNA5371)
FINITION A1000 BRUSH Finition polyuréthane souple à deux composants applicable au pinceau, utilisée pour la décoration extérieure des avions. 445 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION A1000 METALLISÉE Finition polyuréthane souple à trois composants, utilisée pour la décoration extérieure des avions. 630 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION A1500-M Finition polyuréthane trois composants à forte résistance chimique pour l'extérieur des avions. Résistance NBC. La finition présente une bonne résistance aux UV.  580 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Tout nuancier ou contretypage
AIRBUS HELICOPTERSECS 2018
ECS 2139
ECS 2149
ECS 2460
FINITION AEROMAP F300 Finition polyuréthane trois composants résistante à la température (250°C) avec une bonne résistance chimique.   570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION DI-TEX 50 MAT 4-6 GU Finition polyuréthane tri-composants en phase aqueuse pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.La finition DI-TEX 50 Matte 4-6 GU est auto-texturée et possède un grain plus fin que la finition Di-Tex FRC.Applicable avec les apprêts aménagements cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 50 g/L (ISO11890-1) et 130 g/L (ASTM D3960)
BOEINGBMS 10-156 Typ II
EMBRAERMEP 10-073
BOMBARDIERBAMS 800-005
FINITION DI-TEX SATIN 8-13 GU Finition polyuréthane tri-composants en phase aqueuse pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. La finition DI-TEX 50 SATIN 8-13 GU est auto-texturée et possède un grain plus fin que la finition Di-Tex FRC. 50 g/L (ISO11890-1) et 130 g/L (ASTM D3960)
EMBRAERMEP 10-073
BOMBARDIERBAMS 800-005
FINITION F69 Finition époxydique tri composant sans chromate, hydrodiluable, à adhérence directe. Elle présente une bonne protection anticorrosion ainsi qu'une excellente résistance chimique. Elle est utilisée aussi bien pour protéger les zones de fixations et les mastics d'étanchéité que comme primaire anticorrosion pour certaines parties structurales. 160 g/L (ISO11890-1) et 340 g/L (ASTM D3960) Disponible en gris BAC 707 (M9001), gris FS26251, gris FS36251, vert RAL6021, bleu, rouge RAL3000, noir RAL9004, blanc RAL9010, blanc FS27875, gris FS26473 et gris BS627
AIRBUS80-T-35-5218
AIMS 04-04-009
AIMS 04-04-018
AIMS 04-04-043
AIMS 04-04-047
AIPI 05-05-003
CML 16-021
A2MS 565-007 Ty E class2 Semi-gloss
AIRBUS UKABP 4-2128
FINITION F70-A Finition époxydique hydrodiluable satinée tri composant, à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures métalliques des avions.La finition F70-A doit être utilisée avec le primaire P60-A de Mapaero. 186 g/L (ISO11890-1) et 397 g/L (ASTM D3960) Grey BAC 707 (M9001), gris FS26251, blanc Dassault 001, blanc Dassault 0036, NORMDEF 2625
AIRBUS80-T-35-5130
AIMS 04-04-003
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-041
AIPS 05-02-009
ASNA 5148
PQ N° 10050 – 240 – 01
PS 6.6101.01
AIMS 04-04-064
AIRBUS UKABP 4-2130
DASSAULTDGQT 1.7.0.0120
FINITION FLUO Peinture polyuréthane fluorescente, à trois composants pour zones de balisages. Cette peinture doit être protégée par un vernis. 580 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Rouge
FINITION FR18 VELVET Finition polyuréthane tri-composants mat en phase aqueuse, utilisée pour les cabines passagers des avions et hélicoptères. 140g/L (ISO 11890-1) et 370g/L (ASTM D3960)
FINITION FR2-55 FLEX Finition polyuréthane flexible tri-composante en phase aqueuse, utilisée pour les cabines passagers des avions. 70 g/l ou 0,59 lb/gal (ISO11890-1) et 145 g/l ou 1,21 lb/gal (ASTM D3960)
FINITION FR2-55 MAT Finition polyuréthane mat 4-8 GU tri-composants en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FR2-55 est recommandé pour être utilisé avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 50 g/L ou 0,42 lb/gal (ISO11890-1) et 140 g/L ou 1,17 lb/gal (ASTM D3960)
BOMBARDIERDHMS C4.22
AIRBUSAIMS 04-08-002
ABS5650B
CML 16-047B
AIRBUS HELICOPTERSECS 2066
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
EMBRAERMEP 10-073
FINITION FR2-55 SEMI-GLOSS Finition polyuréthane satinée tri-composante en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FR2-55 est recommandé pour être utilisé avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. Disponible avec les niveaux de brillant 8-12 GU, ou 12-18 GU. 50 g/L ou 0,42 lb/gal (ISO 11890-1) et 140 g/L ou 1,17 lb/gal (ASTM D3960)
BOMBARDIERDHMS C4.22
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
AIRBUSCML-04-JMD9
CML 16-047B
AIMS 04-08-002
ABS5650B
ZODIAC SEATS
SOCATA
AIRBUS HELICOPTERSECS 2210
ECS 2066
ATR
FINITION FR280-AD Finition polyuréthane tri-composante, satinée, antidérapante en phase aqueuse, utilisée pour les cabines d’hélicoptère. 50g/L (ISO 11890-1) et 130g/L (ASTM D3960)
AIRBUS HELICOPTERSECS 2172
ECS 2050
FINITION FR6-55 Finition polyuréthane satinée tri-composant en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Applicable avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 60 g/L ( ISO11890-1) et 150 g/L (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650B
AIMS 04-08-002
CML-04-JMD9
CML 16-047
FINITION FR90 DT Finition polyuréthane satinée tri-composante en phase aqueuse à texture directe, utilisée pour les aménagements de cabine. 65g/L (ISO 11890-1) et 130g/L (ASTM D3960)
AIRBUS HELICOPTERSECS 2267
FINITION FRC Finition auto-texturante polyuréthane mate tri-composant en phase aqueuse. La finition FRC est utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers d'aéronefs.Le produit peut être utilisé avec les apprêts Mapaero FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 45 g/L (ISO11890-1) et 110 g/L (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650F
AIMS 04-08-004
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FRC SATINEE Finition polyuréthane tri-composante en phase aqueuse à texture directe, utilisée pour l'aménagement intérieur des cabines passager.La finition FRC satinée est recommandée pour être appliquée sur les apprêts FR1-55 et FR4-45 ou en direct sur plastiques (type polycarbonates) 60 g/L ou 0.5 lb/gal (ISO 11890-1) ou 150 g/l ou 1.25 lb/gal (ASTM D3960) Nous consulter
FACC
STELIA
FINITION FRS40 Finition polyuréthane satinée et mate bi-composante solvantée, utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FRS40 est recommandé pour être utilisé avec de l'apprêt aménagement cabine. 450-500 g/L pour une dilution de 10-20 % (ASTM D3960 - ISO 11890-1))
AIRBUSABS5650B
AIMS 04-08-002
CML 16-047A
CML-04-JMD9
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FRS40 FLEX Finition solvantée polyuréthane flexible satinée  tri-composante, utilisée dans les cabines passagers d’avions. Le produit se décline en deux gammes de brillant : 10-20 GU pour les pièces mates (accoudoirs) et 20-30 GU pour les autres pièces cabine satinées. 510 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION FRS40 METALLIC Finition métallisée polyuréthane tri-composante solvantée pour l'intérieur cabine.Il est recommandé d'appliquer la finition FRS40 Metallic sur le primaire FRS30 ou FR4-45.Il peut être recouvert par le vernis 1500-FR ou 1500-HD.Pour toute application spécifique, merci de vous référer à la procédure d'application correspondante. 450-650 g/L
FINITION MAPGLISS Finition polyuréthane souple à faible coefficient de friction, utilisée pour les portes et les volets.  570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION XS420 Finition polyuréthane haut extrait sec tri-composant à forte résistance chimique, pour application structure et extérieur.Il est recommandé d'utiliser la finition XS420 avec le primaire anticorrosion sans chromate de Mapaero, le SP350. 420 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960)
SAFRAN NACELLESHMRC0150A
SAFRAN LANDING SYSTEMSIFC 30-125-06
FINITION XS420 METALLISEE Finition polyuréthane haut extrait sec satinée bi-composant à forte résistance chimique, pour application structure et extérieur.Il est recommandé d'utiliser la finition XS420 avec le primaire anticorrosion sans chromate de Mapaero, le SP350. 420 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960)
SAFRAN LANDING SYSTEMS
FR-PREPRIME Le FR-PREPRIME est un mastic acrylique, phase aqueuse, mono-composant et retardateur de flammes conçu pour combler les trous d'épingle et corriger les petits défauts sur les composantes intérieur cabine et cockpit des aéronefs.Il est recommandé pour une utilisation avec les primaires MAPAERO tel que FRS30, FR1-55 ou FR4-45 (voir FT). 65 g/L (ISO11890-1) et 120 g/L (ASTM D3960) Blanc
MAPAERO STATIC F Peinture polyuréthane antistatique pour traitement des radômes et des antennes d’avions 5 < R < 100 MW. Vert amande et blanc.
AIRBUS HELICOPTERSECS 2217
MAPAERO STATIC F1 Revêtement polyuréthane antistatique permettant l'écoulement des charges électrostatiques.Sa résistance électrique de surface est de 5 à 100 MΩ.sq  après polymérisation totale. Vert amande
SOCATA
MASTIC / APPRÊT M50 Mastic et apprêt époxy-amine tri-composants à haut extrait sec, applicable par pulvérisation, au chiffon ou à la spatule pour la réparation structurale et cosmétique de pièces en composite des aéronefs.Ce mastic peut être combiné avec le primaire époxy-amine P65-HG ou P65-C de Mapaero.L'application à la spatule est recommandée. 60 g/L non dilué et 215g/L pour une dilution à 10% (ISO11890-1 et ASTM D3960) Beige
AIRBUS UKABP4-3350
AIRBUSAIMS 04-04-011
AIMS 04-04-030
AIPI 05-02-009
AIRBUS HELICOPTERSECS 7036-3821
MASTIC 95-43 Mastic adhésif bi-composant, conducteur et sans solvant de couleur grise. 
MASTIC 95-43/C Mastic adhésif conducteur sans solvant à deux composants de teinte grise.
MASTIC FR-M1K Le FR-M1K est un mastic acrylique, phase aqueuse, mono-composant et retardateur de flammes conçu pour combler les trous d'épingle et corriger les petits défauts sur les composites intérieur cabine et cockpit des aéronefs.L'application spatule ou cale à mastic est recommandée. 55 g/L (ISO11890-1) et 115 g/L (ASTM D3960)
EMBRAERMEP 10-074
MEP 10-132
PRIMAIRE A530 Primaire anticorrosion époxydique trois composants au chromate de strontium à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures des avions. Le primaire AEROPRIM 530 est recommandé pour être utilisé avec une finition du type AEROMAP A1500-M. 525 g/L (base+durcisseur) et 600 g/L (base+ durcisseur+diluant) pour une dilution à 45 % (ISO 11890-1 et ASTM D 3960) Jaune sable
PRIMAIRE 9014-B Primaire d'adhérence polyuréthane tri composant. Il est nécessaire d'appliquer le 9014-B avant l'application du système anti-érosion MAPCOAT. 450 g/L (base+durcisseur ISO11890-1 et ASTM D3960) Blanc
EMBRAERMEP 10-124
COBHAM
FRENCH AIR FORCE
FRENCH AIR FORCEDCAN N°060/AERO/61
PRIMAIRE P60-A Primaire époxydique tri-composants hydrodiluable à base de chromate de strontium, à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures métalliques des avions.Le primaire P60-A est recommandé pour être utilisé avec la finition de structure F70-A de Mapaero. 160 g/L (ISO11890-1) et 340 g/L (ASTM D3960) Green RAL6021
AIRBUSPQ N° 10050-230-01
CML 16-063
ASNA 5147
AIPI 05-05-003
AIPI 05-02-009
AIMS 04-04-042
AIMS 04-04-041
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-038
AIMS 04-04-004
80-T-35-5030
IPDA 64-02
AIMS 04-04-001
AIMS 04-04-063
A2MS 565-001 Gr B Cat 1&2
EMBRAERMEP 10-059 TY III
DASSAULTDGQT 1.7.0.0120
AIRBUS UKABP 4-1123
BOMBARDIERBAMS 565-01 Class A Grade B catégorie 1
SOCATA
VIKINGVAMS 565-001 Grade B Category 1
PRIMAIRE P60-LC Primaire époxydique hydrodiluable trois composants avec un faible taux de chromate de strontium. Ce produit est destiné à protéger les structures métalliques des avions.  160g/L (ISO 11890-1) et 340g/L (ASTM D3960) Vert
AIRBUSA2MS 565-001 Gr B Cat 1&2
PRIMAIRE P63 Primaire époxydique satiné en phase solvant sans chromate à forte résistance chimique. Ce produit présente une bonne protection anticorrosion pour les structures métalliques et une bonne adhérence sur composite.
PRIMAIRE P65-C Vernis époxy « basse densité »  sans chromate, hydrodiluable, à forte résistance chimique.Ce produit est appliqué sur les pièces élémentaires composites des structures d’aéronefs.
PRIMAIRE P65-C2K Primaire bi-composant epoxydique sans chromate hydrodiluable, utilisé pour la protection des structures composites des avions. 130 g/L (ISO 11890-1) et 250g/L (ASTM D3960) Beige RAL1001
PRIMAIRE P65-HG Primaire époxydique hydrodiluable bicomposant sans chromate à haut brillant. Le primaire P65-HG est utilisé sur les structures en composite afin d'en révéler les défauts (porosité, rayures...) et également afin d'en garantir la protection.Ce primaire peut être combiné avec le Mastic M50 de Mapaero. 130 g/L (ISO11890-1) ou 250 g/L (ASTM D3960) Beige RAL1001
AIRBUSAIMS 04-04-050
AIPI 05-02-009
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