Message

CLONED COMPONENT PARAMETERS
MERGED LAYOUT PARAMETERS of 'data-sheet'
MERGED CATEGORY PARAMETERS of (current) menu item: 134

Les qualifications

Votre recherche a retourné 50 RÉSULTATS

Référence Informations Produit COV Couleur OEMSpécifications
APPRET 03-49 Apprêt époxydique spatulable ou pistolable à trois composants.Cet apprêt doit être utilisé sur composite ou sur primaire époxydique. 270 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Bleu RAL5012 et gris
AIRBUS HELICOPTERSECS 2047
SOCATA
Apprêt FR-P1K Apprêt acrylique mono-composant sans isocyanate retardateur de flamme en phase aqueuse à séchage rapide utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites. L'apprêt FR-P1K est compatible avec les mastics FR-M1K et FR-PREPRIME et les finitions FR2-55, FR6-55, FRC, Di-tex et FRS40. 90g/L (selon ISO11890-1) ou 150g/L (selon ASTM D3960) Stone grey, Sandy beige, Cream
AIRBUSAIMS 04-08-001
APPRET FR1-55 Apprêt polyuréthane tri-composants en phase aqueuse utilisé pour l’aménagement commercial des cabines passagers pour aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 25 g/L (ISO 11890-1) et 50 g/L (ASTM D3960) Sandy beige, stone grey, white
AIRBUSAIMS 04-08-001
ABS5650A
CML 16-046B
CML-04-BAM6
APPRET FR4-45 Apprêt polyuréthane tri-composant en phase aqueuse à séchage rapide utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques.L'apprêt FR4-45 est applicable avec le FR2-55, FR6-55, FRC et DI-TEX. 20 g/L (ISO 11890-1) et 40 g/L (ASTM D 3960) Sandy beige, cream, stone grey
AIRBUSCML 16-046
ABS5650A
AIMS 04-08-001
CML-04-BAM6
BOEINGBMS 10-83 TYPE IX
BMS 10-83 TYPE IV
BOMBARDIERDHMS C4.22
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
APPRET FRS30 Apprêt polyuréthane tri-composants en phase solvant utilisé pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.Il est destiné à la correction des défauts de surface légers sur substrats composites et thermoplastiques. 570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM D3960) pour une dilution de 20%
AIRBUSABS5650A
AIMS 04-08-001
CML 16-046A
CML-04-BAM6
APPRET P28 Apprêt polyuréthane ponçable à trois composants, utilisé pour la préparation des surfaces composites ou métalliques.  460 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
BASE COAT F14 Finition polyuréthane mat solvantée à trois composants à séchage rapide. 480 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
SOCATA
BASE COAT F14 METALLISÉE Finition métallisée polyuréthane mat solvantée à trois composants à séchage rapide. 690 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
SOCATA
BASE COAT MONO F15 Finition polyuréthane décorative, mate, solvantée, mono-composant, à séchage rapide pour l'extérieur des aéronefs.Il est recommandé d'utiliser la Base Coat Mono F15 sur la finition F14 bi-composants de Mapaero, en respectant les temps de recouvrement préconisés. 640 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
SOCATA
FINITION A1000 Finition polyuréthane souple trois composants à forte résistance chimique, utilisée pour la décoration extérieure des avions. La finition présente une bonne résistance aux UV. 660 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Tout nuancier et contretypage
AIRBUSTNA00710028
COBHAM
SOCATA
FINITION A1000 AD Finition polyuréthane tri-composante antidérapante, solvantée et fire retardant. Produit utilisé pour la décoration intérieure des avions. 500g/L (ISO 11890-1 et ASTM D3960)
AIRBUSABS5650MC
AIMS 04-08-008 (GREY FS36044/ASNA5371)
FINITION A1000 BRUSH Finition polyuréthane souple à deux composants applicable au pinceau, utilisée pour la décoration extérieure des avions. 445 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION A1000 METALLISÉE Finition polyuréthane souple à trois composants, utilisée pour la décoration extérieure des avions. 630 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION A1500-M Finition polyuréthane trois composants à forte résistance chimique pour l'extérieur des avions. La finition présente une bonne résistance aux UV.  580 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Tout nuancier ou contretypage
AIRBUS HELICOPTERSECS 2018
ECS 2139
ECS 2149
ECS 2460
FINITION A1500-M IR Finition polyuréthane trois composants à forte résistance chimique pour l'extérieur des avions. Résistance NRBC. La finition présente une bonne résistance aux UV. Ces peintures à suppression partielle des signatures sont spécialement conçues pour l'usage militaire et soumises à licence en cas d'exportation. Cela concerne les teintes 24X5 et 34X5 exclusivement. 580 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Tout nuancier ou contretypage
AIRBUS HELICOPTERSECS 2460
ECS 2149
ECS 2139
ECS 2018
FINITION AEROMAP F300 Finition polyuréthane trois composants résistante à la température (250°C) avec une bonne résistance chimique.   570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION DI-TEX 50 MAT 4-6 GU Finition polyuréthane tri-composants en phase aqueuse pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs.La finition DI-TEX 50 Matte 4-6 GU est auto-texturée et possède un grain plus fin que la finition Di-Tex FRC.Applicable avec les apprêts aménagements cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 50 g/L (ISO11890-1) et 130 g/L (ASTM D3960)
BOEINGBMS 10-156 Typ II
EMBRAERMEP 10-073
BOMBARDIERBAMS 800-005
FINITION DI-TEX SATIN 8-13 GU Finition polyuréthane tri-composants en phase aqueuse pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. La finition DI-TEX 50 SATIN 8-13 GU est auto-texturée et possède un grain plus fin que la finition Di-Tex FRC. 50 g/L (ISO11890-1) et 130 g/L (ASTM D3960)
EMBRAERMEP 10-073
BOMBARDIERBAMS 800-005
FINITION F69 Finition époxydique tri composant sans chromate, hydrodiluable, à adhérence directe. Elle présente une bonne protection anticorrosion ainsi qu'une excellente résistance chimique. Elle est utilisée aussi bien pour protéger les zones de fixations et les mastics d'étanchéité que comme primaire anticorrosion pour certaines parties structurales. 160 g/L (ISO11890-1) et 340 g/L (ASTM D3960) Disponible en gris BAC 707 (M9001), gris FS26251, gris FS36251, vert RAL6021, bleu, rouge RAL3000, noir RAL9004, blanc RAL9010, blanc FS27875, gris FS26473 et gris BS627
AIRBUS80-T-35-5218
AIMS 04-04-009
AIMS 04-04-018
AIMS 04-04-043
AIMS 04-04-047
AIPI 05-05-003
CML 16-021
A2MS 565-007 Ty E class2 Semi-gloss
AIRBUS UKABP 4-2128
FINITION F70-A Finition époxydique hydrodiluable satinée tri composant, à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures métalliques des avions.La finition F70-A doit être utilisée avec le primaire P60-A de Mapaero. 186 g/L (ISO11890-1) et 397 g/L (ASTM D3960) Grey BAC 707 (M9001), gris FS26251, blanc Dassault 001, blanc Dassault 0036, NORMDEF 2625
AIRBUS80-T-35-5130
AIMS 04-04-003
AIMS 04-04-040
AIMS 04-04-041
AIPS 05-02-009
ASNA 5148
PQ N° 10050 – 240 – 01
PS 6.6101.01
AIMS 04-04-064
AIRBUS UKABP 4-2130
DASSAULTDGQT 1.7.0.0120
FINITION FLUO Peinture polyuréthane fluorescente, à trois composants pour zones de balisages. Cette peinture doit être protégée par un vernis. 580 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960) Rouge
FINITION FR150 Finition polyuréthane texturée mate à bi-composante en phase aqueuse. 60g/L (ISO 11890-1) et 130g/L (ASTM D3960)
FINITION FR18 VELVET Finition polyuréthane tri-composants mat en phase aqueuse, utilisée pour les cabines passagers des avions et hélicoptères. 140g/L (ISO 11890-1) et 370g/L (ASTM D3960)
FINITION FR2-55 FLEX Finition polyuréthane flexible tri-composante en phase aqueuse, utilisée pour les cabines passagers des avions. 70 g/l ou 0,59 lb/gal (ISO11890-1) et 145 g/l ou 1,21 lb/gal (ASTM D3960)
FINITION FR2-55 MAT Finition polyuréthane mat 4-8 GU tri-composants en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FR2-55 est recommandé pour être utilisé avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45, FRS30 et FR-P1K. 50 g/L ou 0,42 lb/gal (ISO11890-1) et 140 g/L ou 1,17 lb/gal (ASTM D3960)
BOMBARDIERDHMS C4.22
AIRBUSAIMS 04-08-002
ABS5650B
CML 16-047B
AIRBUS HELICOPTERSECS 2066
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
EMBRAERMEP 10-073
FINITION FR2-55 SEMI-GLOSS Finition polyuréthane satinée tri-composante en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FR2-55 est recommandé pour être utilisé avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45, FRS30 ou FR-P1K. Disponible avec les niveaux de brillant 8-12 GU, ou 12-18 GU. 50 g/L ou 0,42 lb/gal (ISO 11890-1) et 140 g/L ou 1,17 lb/gal (ASTM D3960)
BOMBARDIERDHMS C4.22
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
AIRBUSCML-04-JMD9
CML 16-047B
AIMS 04-08-002
ABS5650B
ZODIAC SEATS
SOCATA
AIRBUS HELICOPTERSECS 2066
ATR
FINITION FR280-AD Finition polyuréthane tri-composante, satinée, antidérapante en phase aqueuse, utilisée pour les cabines d’hélicoptère. 50g/L (ISO 11890-1) et 130g/L (ASTM D3960)
AIRBUS HELICOPTERSECS 2172
ECS 2050
FINITION FR6-55 Finition polyuréthane satinée tri-composant en phase aqueuse utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Applicable avec les apprêts aménagement cabine FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 60 g/L ( ISO11890-1) et 150 g/L (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650B
AIMS 04-08-002
CML-04-JMD9
CML 16-047
FINITION FR90 DT Finition polyuréthane satinée tri-composante en phase aqueuse à texture directe, utilisée pour les aménagements de cabine. 65g/L (ISO 11890-1) et 130g/L (ASTM D3960)
AIRBUS HELICOPTERSECS 2267
FINITION FRC Finition auto-texturante polyuréthane mate tri-composant en phase aqueuse. La finition FRC est utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers d'aéronefs.Le produit peut être utilisé avec les apprêts Mapaero FR1-55, FR4-45 ou FRS30. 45 g/L (ISO11890-1) et 110 g/L (ASTM D3960)
AIRBUSABS5650F
AIMS 04-08-004
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FRC SATINEE Finition polyuréthane tri-composante en phase aqueuse à texture directe, utilisée pour l'aménagement intérieur des cabines passager.La finition FRC satinée est recommandée pour être appliquée sur les apprêts FR1-55 et FR4-45 ou en direct sur plastiques (type polycarbonates) 60 g/L ou 0.5 lb/gal (ISO 11890-1) ou 150 g/l ou 1.25 lb/gal (ASTM D3960) Nous consulter
FACC
STELIA
FINITION FRS40 Finition polyuréthane satinée et mate bi-composante solvantée, utilisée pour l'aménagement commercial des cabines passagers des aéronefs. Le FRS40 est recommandé pour être utilisé avec de l'apprêt aménagement cabine.Les teintes FRS40 Flex et FRS40 Métallique font l'objet de fiches techniques spécifiques disponibles sur notre site internet. 450-500 g/L pour une dilution de 10-20 % (ASTM D3960 - ISO 11890-1))
AIRBUSABS5650B
AIMS 04-08-002
CML 16-047A
CML-04-JMD9
C&D ZODIACCDM240-01
CDM240-00
FINITION FRS40 FLEX Finition solvantée polyuréthane flexible satinée ou matte  tri-composants, utilisée dans les cabines passagers d’avions. Le produit se décline en deux gammes de brillant : 5-10 GU pour les pièces mates et 20-30 GU pour les autres pièces cabine satinées. 510 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION FRS40 METALLIC Finition métallisée polyuréthane tri-composante solvantée pour l'intérieur cabine.Il est recommandé d'appliquer la finition FRS40 Metallic sur le primaire FRS30 ou FR4-45.Il peut être recouvert par le vernis 1500-FR ou 1500-HD.Pour toute application spécifique, merci de vous référer à la procédure d'application correspondante. 450-650 g/L
FINITION MAPCOAT AS Revêtement polyuréthane épais antistatique et anti-érosion. 560 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION MAPGLISS Finition polyuréthane souple à faible coefficient de friction, utilisée pour les portes et les volets.  570 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
FINITION XS420 Finition polyuréthane haut extrait sec tri-composant à forte résistance chimique, pour application structure et extérieur.Il est recommandé d'utiliser la finition XS420 avec le primaire anticorrosion sans chromate de Mapaero, le SP350. 420 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960)
SAFRAN NACELLESHMRC0150A
SAFRAN LANDING SYSTEMSIFC 30-125-06
FINITION XS420 METALLISEE Finition polyuréthane haut extrait sec satinée bi-composant à forte résistance chimique, pour application structure et extérieur.Il est recommandé d'utiliser la finition XS420 avec le primaire anticorrosion sans chromate de Mapaero, le SP350. 420 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960)
SAFRAN LANDING SYSTEMS
FINITION XS4201 MATT Finition polyuréthane haut extrait sec tri-composant pour application extérieure.La XS4201 est également disponible en version high gloss et semi-gloss (voir les fiches techniques correspondantes). 420 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960)
FR-PREPRIME Le FR-PREPRIME est un mastic acrylique, phase aqueuse, mono-composant et retardateur de flammes conçu pour combler les trous d'épingle et corriger les petits défauts sur les composantes intérieur cabine et cockpit des aéronefs.Il est recommandé pour une utilisation avec les primaires MAPAERO tel que FRS30, FR1-55 ou FR4-45 (voir FT). 65 g/L (ISO11890-1) et 120 g/L (ASTM D3960) Blanc
MAPCOAT Revêtement polyuréthane épais pour la protection contre l’érosion des pièces aéronautiques telles que radomes, becs de bord d'attaque, entrées d'air… Gris AFNOR 3610, Gris AFNOR 3625, Noir AFNOR 3603, Blanc.
COBHAM
FRENCH AIR FORCEDCAN N°060/AERO/61
MAPCOAT TF Revêtement épais polyuréthane en phase solvant, utilisé pour la protection contre l'érosion des pièces aéronautiques.Le Mapcoat TF doit être appliqué avec le primaire 9014-B de Mapaero (voir Fiche Technique) 440 g/L (ISO11890-1 et ASTM D 3960) White FS 37875, Grey FS 36173, Black FS 37038
EMBRAERMEP 10-124
MASTIC / APPRÊT M50 Mastic et apprêt époxy-amine tri-composants à haut extrait sec, applicable par pulvérisation, au chiffon ou à la spatule pour la réparation structurale et cosmétique de pièces en composite des aéronefs.Ce mastic peut être combiné avec le primaire époxy-amine P65-HG ou P65-C de Mapaero.L'application à la spatule est recommandée. 60 g/L non dilué et 215g/L pour une dilution à 10% (ISO11890-1 et ASTM D3960) Beige
AIRBUS UKABP4-3350
AIRBUSAIMS 04-04-011
AIMS 04-04-030
AIPI 05-02-009
AIRBUS HELICOPTERSECS 7036-3821
MASTIC 95-43 Mastic adhésif bi-composant, conducteur et sans solvant de couleur grise. 
MASTIC 95-43/C Mastic adhésif conducteur sans solvant à deux composants de teinte grise.
MASTIC FR-M1K Le FR-M1K est un mastic acrylique, phase aqueuse, mono-composant et retardateur de flammes conçu pour combler les trous d'épingle et corriger les petits défauts sur les composites intérieur cabine et cockpit des aéronefs.L'application spatule ou cale à mastic est recommandée. 55 g/L (ISO11890-1) et 115 g/L (ASTM D3960)
EMBRAERMEP 10-074
MEP 10-132
PRIMAIRE A530 Primaire anticorrosion époxydique trois composants au chromate de strontium à forte résistance chimique. Ce produit est destiné à protéger les structures des avions. Le primaire AEROPRIM 530 est recommandé pour être utilisé avec une finition du type AEROMAP A1500-M. 525 g/L (base+durcisseur) et 600 g/L (base+ durcisseur+diluant) pour une dilution à 45 % (ISO 11890-1 et ASTM D 3960) Jaune sable
PRIMAIRE 9014-B Primaire d'adhérence polyuréthane tri composant. Il est nécessaire d'appliquer le 9014-B avant l'application du système anti-érosion MAPCOAT. 450 g/L (base+durcisseur ISO11890-1 et ASTM D3960) Blanc
EMBRAERMEP 10-124
COBHAM
FRENCH AIR FORCE
FRENCH AIR FORCEDCAN N°060/AERO/61
PRIMAIRE Isomap P21 Primaire polyuréthane sans chromate, utilisé pour l'extérieur des avions à appliquer sur des substrats en alliage d'aluminium ou en composite. 685 g/L (ISO 11890-1 et ASTM 3960)
PRIMAIRE Isomap P23 Primaire polyuréthane au chromate de strontium utilisé pour la protection anticorrosion intérieure et extérieure des avions. 720 g/L (ISO 11890-1 and ASTM 3960)
FRENCH AIR FORCESTPA-MA N°2 859-LE-92
Legal/Credits

Copyright © 2019 Mapaero Coatings

Conditions of use

Privacy policy

MAPAERO FRANCE

10, Avenue de la Rijole
CS30098
09103 Pamiers CEDEX

Phone +33 5 34 01 34 01
Fax +33 5 61 60 23 30

Login

AkzoNobel logoAkzoNobel completed the acquisition
of Mapaero in November 2019